車用の19インチの鍛造マグネシウムホイール

OEMプロセス：

1.顧客のサンプルまたは写真に従って設計します。
2.さまざまなホイールのパターンや概念に従って新しいデザインを作成します。
3.顧客のスケッチまたはコンセプト図面に従ってオリジナルのデザインを作成します。
4.車の装備チェック。
5.金型開発前の強度シミュレーションと最適化 ホイールリムのサンプルまたは写真→堆積→図面→図→金型→生産→ホイールサンプル→テスト（X線、エアの緊張、曲げ、衝撃、ブランセント、CMMなどの厳格な品質制御...）

製品の詳細

リードタイム：

なぜマグネシウムを選ぶのですか？

低重量

マグネシウムは、すべての構造金属の中で最も軽いです。アルミニウムの1.5倍、チタンの2.5倍軽量、鋼の4.3倍軽量です。その特定の強さは、それらすべての中で最も高いです。したがって、交差を追加することにより、強度が増加し、構造の剛性がアルミニウムの剛性よりも優れています。

燃料消費量の減少

マグネシウムホイールは軽くなることでより効率的であり、ホイールは装飾されておらず回転しているため、この重量の減少はより影響力があります。結果として生じる燃料消費経済は、都市運転の最大8％です。また、有害な二酸化炭素排出量の削減は比例しています。

ユニークな減衰プロパティ

マグネシウム合金ホイールは、ショックと振動を吸収し、散逸するのが優れています。マグネシウムのユニークな減衰特性は、アルミニウムの場合よりも最大50倍高くなっています。したがって、車両、特にエンジンでの振動荷重は、サスペンションとトランスミッションが減少し、パフォーマンスが向上し、ライフサイクルが増加します。

優れた材料抵抗

構造の剛性と信頼性、特に曲げ荷重条件とねじれ荷重条件下では、材料の特性とその形状/形状の両方に依存します。そのため、プレートの剛性は、その厚さの3度に比例し、その重量は1度に比例します。剛性はより高いレベルの制御につながります。これは、コーナリングで非常に重要です。

高い熱伝導率

マグネシウム合金は散逸するため、ブレーキシステムとハブの温度を下げることができ、ブレーキパッドと隣接するコンポーネントのサービス寿命が増加します。

改善された車両のダイナミクス

より軽いホイールの回転や減速も速くなります。したがって、状況によっては、ブレーキダイナミクスが改善するにつれて車両の速度が低下し、安全性が向上します。軽いホイールは、特に順番に、ハンドリングの改善と操縦性を向上させることで、より安全になります。