OEMホイールは、オートバイ用のマグネシウムホイールを偽造しました

マグネシウム合金ホイールの製造プロセスには、いくつかのステップが含まれます。プロセスの簡単な紹介を次に示します。

1.合金準備：最初のステップは、マグネシウム合金を準備することです。マグネシウムは、アルミニウム、亜鉛、希土類金属などの他の元素と組み合わされて、強力で軽量の合金を形成します。合金の組成は、望ましい特性を実現するために慎重に制御されます。

2.融解と鋳造：合金は、通常、摂氏約700〜750度の高温で炉で溶けます。合金が溶融状態になると、鋳造型を使用して希望のホイール形状に投げ込まれます。重力鋳造や低圧鋳造など、さまざまな鋳造方法を使用できます。

3.熱処理：鋳造後、ホイールは機械的特性を改善するために熱処理プロセスを受けます。これには通常、ホイールを特定の温度に加熱し、徐々に冷却することが含まれます。熱処理は、車輪の強度、硬度、耐久性を高めるのに役立ちます。

4.機械加工：ホイールが熱処理され、冷却されると、希望する寸法と表面仕上げを達成するために機械加工されます。これには、特殊な切削工具と機械を使用して、余分な材料を除去し、ホイールを形作り、ボルトの穴やスポークなどの必要な機能を作成することが含まれます。

5.表面処理：加工後、車輪は表面処理プロセスを受けて外観を高め、腐食から保護します。これには、ホイールを保護層で研磨、塗装、コーティングなどのプロセスが含まれます。

6.品質管理：製造プロセス全体で、ホイールが必要な基準を満たすことを保証するために、品質管理措置が実装されます。これには、合金組成の検査、機械的特性を評価するためにさまざまなテストを実施し、完成したホイールの寸法と表面仕上げをチェックすることが含まれます。

7.最終検査とパッケージング：ホイールが品質管理チェックに合格すると、すべての仕様を確実に満たすために最終検査を受けます。その後、ホイールは慎重にパッケージ化され、輸送および保管中に保護します。

プロセスの特定の手順と詳細は、製造業者と生産されているマグネシウム合金ホイールの特定の要件によって異なる場合があることに注意することが重要です。

製品の詳細

リードタイム：

なぜマグネシウムを選ぶのですか？

低重量

マグネシウムは、すべての構造金属の中で最も軽いです。アルミニウムの1.5倍、チタンの2.5倍軽量、鋼の4.3倍軽量です。その特定の強さは、それらすべての中で最も高いです。したがって、交差を追加することにより、強度が増加し、構造の剛性がアルミニウムの剛性よりも優れています。

燃料消費量の減少

マグネシウムホイールは軽くなることでより効率的であり、ホイールは装飾されておらず回転しているため、この重量の減少はより影響力があります。結果として生じる燃料消費経済は、都市運転の最大8％です。また、有害な二酸化炭素排出量の削減は比例しています。

ユニークな減衰プロパティ

マグネシウム合金ホイールは、ショックと振動を吸収し、散逸するのが優れています。マグネシウムのユニークな減衰特性は、アルミニウムの場合よりも最大50倍高くなっています。したがって、車両、特にエンジンでの振動荷重は、サスペンションとトランスミッションが減少し、パフォーマンスが向上し、ライフサイクルが増加します。

優れた材料抵抗

構造の剛性と信頼性、特に曲げ荷重条件とねじれ荷重条件下では、材料の特性とその形状/形状の両方に依存します。そのため、プレートの剛性は、その厚さの3度に比例し、その重量は1度に比例します。剛性はより高いレベルの制御につながります。これは、コーナリングで非常に重要です。

高い熱伝導率

マグネシウム合金は散逸するため、ブレーキシステムとハブの温度を下げることができ、ブレーキパッドと隣接するコンポーネントのサービス寿命が増加します。

改善された車両のダイナミクス

より軽いホイールの回転や減速も速くなります。したがって、状況によっては、ブレーキダイナミクスが改善するにつれて車両の速度が低下し、安全性が向上します。軽いホイールは、特に順番に、ハンドリングの改善と操縦性を向上させることで、より安全になります。