アフターマーケットカーリムマグネシウム合金鍛造ホイール

ワンピース、ツーピース、3ピースの鍛造ホイールの主な違いは、構造とデザインにあります。

1.ワンピースの鍛造ホイール：

*構造：鍛造プロセスを通じて単一の金属片から形成され、統一された単位構造が作成されます。

*特性：軽量車両や標準アプリケーションで一般的に使用されるシンプルで頑丈な構造。

2.ツーピースの鍛造ホイール：

*構造：2つの主要なコンポーネント、中心と外側の縁で構成されています。中心は通常、大きなブロックであり、外側のリムはホイールの端に取り付けられています。

*特性：中心と外側のリムの両方の形状、サイズ、色の調整を可能にすることにより、よりデザインの柔軟性を提供します。高性能およびカスタム車両で頻繁に使用されます。

3. 3ピースの鍛造ホイール：

*構造：中心、外側のリム、内側のリムの3つの主要なコンポーネントで構成されています。中央は外側と内側のリムを接続します。

*特性：3つのコンポーネントすべての形状、サイズ、色を調整できるように、最高レベルの設計の自由を提供します。レーシングカー、高級車、カスタムアプリケーションで広く使用されています。

製品詳細

リードタイム：

なぜマグネシウムを選ぶのですか？

低重量

マグネシウムは、すべての構造金属の中で最も軽いです。アルミニウムの1.5倍、チタンの2.5倍軽量、鋼の4.3倍軽量です。その特定の強さは、それらすべての中で最も高いです。したがって、交差を追加することにより、強度が増加し、構造の剛性がアルミニウムの剛性よりも優れています。

燃料消費量の減少

マグネシウムホイールは軽くなることでより効率的であり、ホイールは装飾されておらず回転しているため、この重量の減少はより影響力があります。結果として生じる燃料消費経済は、都市運転の最大8％です。また、有害な二酸化炭素排出量の削減は比例しています。

ユニークな減衰プロパティ

マグネシウム合金ホイールは、ショックと振動を吸収し、散逸するのが優れています。マグネシウムのユニークな減衰特性は、アルミニウムの場合よりも最大50倍高くなっています。したがって、車両、特にエンジンでの振動荷重は、サスペンションとトランスミッションが減少し、パフォーマンスが向上し、ライフサイクルが増加します。

優れた材料抵抗

構造の剛性と信頼性、特に曲げ荷重条件とねじれ荷重条件下では、材料の特性とその形状/形状の両方に依存します。そのため、プレートの剛性は、その厚さの3度に比例し、その重量は1度に比例します。剛性はより高いレベルの制御につながります。これは、コーナリングで非常に重要です。

高い熱伝導率

マグネシウム合金は散逸するため、ブレーキシステムとハブの温度を下げることができ、ブレーキパッドと隣接するコンポーネントのサービス寿命が増加します。

改善された車両のダイナミクス

より軽いホイールの回転や減速も速くなります。したがって、状況によっては、ブレーキダイナミクスが改善するにつれて車両の速度が低下し、安全性が向上します。軽いホイールは、特に順番に、ハンドリングの改善と操縦性を向上させることで、より安全になります。